CT125油冷排(ja65引擎用)

車主經驗分享: CT125 這台車油溫平路約110-120度,暴力點操駕達到 125 度，尤其是上坡大油門騎車油溫達130度，長期高溫對引擎一定是傷害(一般機油耐高溫數據也就120度左右)空冷引擎必須靠撞風才能降溫。本來先裝缸頭散熱蓋,效果有限(降3度左右)裝油冷排經過測試降10-15度 

油冷排原理很簡單,就是把機油排出引擎外,經撞風降溫再送回引擎,簡單的改裝就能讓機油溫度不要那麼高導致提早衰退,也改善了這種空冷引擎熱衰竭嚴重問題(經過測試,不用更換加大機油泵,就可正常將機油送到油冷排再送回引擎)

此款油冷座(鳥仔蓋)台灣CNC製,連接片髮絲不鏽鋼製,油冷排來自對岸(了解的人都知道全世界百分之80油冷排都是對岸的),當然日本大品牌一定有它的品質服務價值,這時候可以購買我的油冷座(鳥仔蓋)就好,其他零件買日本的,品質有了錢也省了

整組$3800(不含安裝)安裝費用$1000需預約      單購買油冷座(鳥仔蓋)$2300

安裝:1拆掉曲軸箱上蓋   2油冷座裝上曲軸箱(記得放油封)   3將連接片鎖上油冷排(記得放白色隔熱墊)  4將連接片鎖上油冷座   5油管接上   6發動引擎檢查有無漏油 完成“””油冷排安裝好必須多加70CC機油.以後換機油一樣是800CC“””(70CC機油已在油排內)

油路走鳥仔蓋和走濾芯蓋冷卻效果都一樣.各有優缺點

油路走鳥仔蓋優點>>>1不用使用專用機油芯 2利用引擎原有油道設計,壓力夠不用更換加大機油泵

油路走鳥仔蓋缺點>>>油排通道如有阻塞,汽門機構會缺油(阻塞機會很小,以水冷車做比喻,水道阻塞機會微乎其微)

油路走濾芯蓋優點>>>油排通道如有阻塞,不影響汽門機構(也就只是回復沒油冷狀態)

油路走濾芯蓋缺點>>>1需要使用專用機油芯 2需要更換加大機油泵(利用專用機油芯做油路分流.壓力會不夠 當然也可以不更換,冷卻效果差點)